广西C40桥梁伸缩缝施工前要做什么准备_衡水骏鸿工程橡胶有限公司

现在随着C40桥梁伸缩缝在土木建筑领城中广泛运用，我们在安装广西C40桥梁伸缩缝时需要注意什么？

广西C40桥梁伸缩缝跟传统的型钢型广西桥梁伸缩缝不一样，广西C40桥梁伸缩缝是一种填充料，能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区从而保证路面表层不裂缝而损坏，可以说广西C40桥梁伸缩缝运用的也是越来越广泛，型钢桥梁伸缩缝安装都有注意事项，广西C40桥梁伸缩缝也是有的，那么广西C40桥梁伸缩缝安装的时候有哪些注意事项呢！

一、广西C40桥梁伸缩缝安装注意事项：

1、广西C40桥梁伸缩缝 安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽

2、在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

3、广西C40桥梁伸缩缝 要求严格，一定要精心操作。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细；不合格不可运至现场。

4、桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将 TST无缝桥梁伸缩缝 内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。

5、广西C40桥梁伸缩缝 保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现；



二、现场施工时，工作人员需要以下几点

1、积极配合高速路政管理人员的安排，在高速路政的指导下设置规范的警示标志和安全标志，引导车辆正常通行，保证施工安全性。

2、由于高速公路车流量较大，交通事故发生率较多，为避免在施工期间发生交通事故，在设有警示标志的两头安排有专业人员24小时看守标志牌和在交通流量大时协助交通畅通工作，避免交通事故的发生。

3、因施工现场有限，所有工人的临时住宿棚应搭设在离施工现场5米以外并高出施工现场的地方，施工人员不得随意横穿公路。

4、所有工人在施工现场均佩戴安全帽、穿安全标志反光衣服，确保施工人员安全。

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广西C40桥梁伸缩缝是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。如果将板式橡胶支座表面粘复一层2mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，公路桥梁板式橡胶支座能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。安徽伸缩缝 产品特点 1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼（吸能）三位一体； 2.支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著； 3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上； 4.维修管理成本低（无需其他阻尼装置）； 5.大震后残余变形极小，无需更换； 6.高阻尼支座[1]表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%； 高阻尼橡胶的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区； 高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能； 9.环保无污染。

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